Japan Day 2: Takayama

Pagi

Sebelum memulakan perjalanan jauh ke bandar Takayama kami berjalan mengelilingi tasik Kawaguchiko. Pagi ini cuaca cukup cerah tetapi udara sejuk tetap dirasai.
Kita lihat permandangan sekitar Tasik Kawaguchiko ada sebelah pagi.

Pemandangan gunung Fuji dari tingkap hostel. Pemandangan gunung Fuji cukup cantik.

Ini pula berlatar belakangkan tasik Kawaguchiko

TAKAYAMA

Selepas selesai ambil gambar dekat tasik kami mula bergerak ke bandar Takayama. Ikut jam waktu itu baru jam 10AM.

Driving dari kawaguchiko ke Takayama akan melalui bandar Matsumoto dan jalan 158 yg merentas kawasan pergunungan. Pada muanya saya ragu-ragu untuk melalui tempat ini disebabkan tidak menggunakan snow tyre. Akan tetapi disebabkan hari cerah saya driving dengan penuh yakin sambil berdoa agar janganlah snow turun dekat kawasan pergunungan.

Berhenti rehat dekat SA Matsumoto. Cuaca cerah tetapi sejuk.

Perjalanan lancar dan sampai di bandar Taayama dalam tempoh 3 jam. Diebabkan hari masih awal dan waktu check in Hotel di Jepun adaah selepas jam 3 maka saya teruskan perjalanan ke perkampungan Shirakawagoo. Perkampungan ini teretak di kawasan pergunungan di tengah Jepun. Dari Takayama perjalanan ambil masa sekitar 45 minit. Perjalanan ke sini akan melalui banyak terowong yang panjang yang membelah bukit dan gunung.


Shirakawagoo old village merupakan perkampungan dalam lindungan UNESCO.

Petang
Selepas selesai di Shirakawagoo kami terus ke Hotel penginapan di Takayama.

Penginapan: Country Hotel Takayama

Kos 3 bilik:  JPY16,300 (tanpa sarapan)

Bilik Hotel ini agak kecil berbanding Toyoko-Inn.Lokasi Hotel ini di tengah bandar dan berdepan dengan Train Station.

Updated from takayama city hotel

Japan Day 1: Fujikawaguchiko

Perjalanan dari KL jam 12.40 pagi dan sampai di Nagoya Chubu internasional AirPort dalam jam 8.00 pagi. Hari hujan the whole day. Checking immigration berjalan lancar. Dalam jam 9+ telah pun siap keluar dari immigrations.

Seterusnya mencari kaunter Toyota rental car pun agak mudah di sini. Kaunter rental car berada dibangunan sebelah terminal utama. Manakala parking kereta sewa di bahagian bawah. Proses memahami arahan dan buat pembayaran berjalan dalam 30 minit.

Kereta Sewa: Toyota Corolla Sienta 1.5
Kos: Jp73000
CEP 3 hari: Jp6000


*CEP-CEP card adalah sewa card seperti Touch n Go untuk melalui pintu tol dan kosnya dibayar semasa menghantar kereta. Dengan card CEP kita boleh menggunakan laluan ETC card di semua highway di Jepun. Kebetulan ada tempoh prmotion di tengah Jepun untuk tempoh 3 hari. So kos nya adalah Jp6000. Kalau anda tak sewa card ini bayar guna cash pun boleh.

Kereta Sewa di Jepun

Disebabkan hari hujan, cuaca 13ºC kurang terasa sejuk. Selesai buat pembayaran dan belajar cara pakai GPS tepat jam 10am terus drive ke destinasi pertama Tasik Kawaguchiko. Tasik Kawaguchiko ini berada di tengah-tengah perjalanan di antara Nagoya dan Tokyo. Perjalanan ambil masa hampir 4 jam. Inipun disebabkan saya ambil sedikit masa tidur di SA (RnR) disebabkan tak cukup tidur dalam flight.

Kawaguchiko Station inn
Kos : Jp18500 + Jp2500 (breakfast) [± RM620]
Jarak dari AirPort chubu: 4 jam driving.
Komen: bilik bersih dan selesa. Lokasi hotel di depan train sts.

Disebabkan kepenatan dan tidur tak cukup saya terus tidur sesampai di bilik.

Updated from takayama city hotel

Bandar Kawaguchi ni kecil sahaja. Cuaca malam cukup sejuk. Hostel ini memiliki kelengkapan yang mencukupi dan saya berpuas hati menginap di sini.

JAPAN 2014

Perjalanan kali ketiga bersama keluarga ke Jepun. Banyak cabaran kali ni. Bermula dengan pembatalan tiket disebabkan tugas pada last minute. Terpaksa atur semula itinerary dan tempah semula penginapan.

Tempahan kereta buat tempahan terus ke Toota Car Rental Japan. Agak straight forward dan tak banyak kerenah. Begitu juga tempahan CEP untuk ETC card. Keseluruhannya selepas discount untuk perjalanan 2550KM saya bayar tol sebanyak JPY45,000 (RM1,400*).

Tiket: Booking sejak bulan Julai

Kos: JPY530,000 (RM15,000) untuk bayaran sewa kereta, tol, minyak, hotel, makanan, muzium,  masuk USS dan sedikit shopping.

Penginapan: Untuk save budget saya banyak guna Toyoko-Inn Hostel. Bilik sangat bersih dan lengkap semua keperluan. Hostel ini bagi setiap bilik dibenarkan membawa seorang anak di bawah 12 tahun percuma. Selain Toyoko-Inn di tempat yang tiada cawangan hostel ini saya ambil hostel lain misalnya Kawaguchiko Station Inn. Di tasik Kawaguchi Hostel ini antara yang paling kompetetif dari segi harga dan lokasi tetapi lengkap seperti sebuah Hotel 3 bintang. Di Hiroshima saya juga tinggal di Hotel AZ Yamaguchi Iwakuni, Iwakuni Yamaguchi. Hotel ini agak besar dan lengkap kemudahan. Lokasi terletak di bandar yang agak kecil tetapi selesa.

Parking: Lebih baik pilih kereta berbanding MPV untuk memudahkan parking di Hotel. Lain hotel lainlah ketinggian tempat parkingnya.

Kali ni saya juga booking terus ke Langkawi seepas balik dari Jepun. Tak di rancang. Penat tapi puas berjalan.

Mukah, Sarawak

Pengenalan

Lokasi:
Terletak di bahagian tengah Sarawak

Perjalanan: Kapal terbang dari Kuching, 1 jam. Bas dan jalanraya melalui bandar Sibu.
Kemudahan: Bank, Hotel, Kedai yang mencukupi.

Makanan Favourite di sini: UMAI

Peta

Sejarah

Sebagai pengenalan saya ceritakan sedikit apa yang berlaku di Mukah lebih 150 tahun yang lalu yang membawa kesan kepada daerah Mukah hingga ke hari ini. Muka merupakan antara kawasan yang paling kaya di bawah jajahan Brunei khususnya dengan pengeluaran sagu yang mencecah setengah daripada pengeluaran sagu dunia.[1] Melalui campur tangan James Brooke, kawasan muara sungai Igan hingga ke kawasan Kidurong (Bintulu) telah diserah kepada keluarga Brooke pada tahun 1861. [2]

Masalah di Mukah bermula akibat daripada pergaduhan antara pembesar iaitu Pengiran Arshad dengan keluarga Pengiran Matusin. Pengiran Arshad dilihat sebagai mewakili pembesar Brunei manakala Pengiran Matusin pula dilihat mewakili penduduk tempatan yang dikatakan seringkali ditindas oleh pembesar Brunei. Krisis antara Pangeran Arshad dan Pangeran Matusin telah membawa kepada pembunuhan Pengiran Arshad dan keluar beliau. Peristiwa ini telah menyebabkan campur tangan Syarif Masyhur yang juga mempunyai pertalian keluarga dengan Pengiran Arshad. Disebabkan Pengiran Matusin enggan menyerah dan melarikan diri ke Kuching, menyebabkan Syarif Masyhur melakukan serangan yang mengakibatkan kematian seramai 45 orang pengikut Pengiran Matusin. Menurut perspektif Gould dan Bampylde, tindakan pembesar Brunei ini dianggap cubaan menghapus pembesar yang disukai oleh penduduk tempatan Mukah.[3] erdagangan sagu yang terletak di  Mukah, Oya, Igan, Matu dan Nipa yang terletak dalam wilayah Brunei.[4] Masalah perdagangan timbul akibat pembesar-pembesar Brunei yang dikatakan menganggu perdagangan di situ. Sagu yang dibawa ke Singapura dan Kuching. Selain menganggu pembesar turut menyerang kapal-kapal perdagangan dan mengenakan cukai yg tinggi ke atas pedagang.

Campur tangan Brooke di daerah Mukah banyak dipengaruhi oleh faktor ekonomi iaitu pengeluaran sagu untuk eksport ke Singapura. Pada masa yang sama peningkatan eksport sagu dari Mukah ke Kuching disebabkan sejak tahun 1858, Kuching memiliki kilang pemprosessan sagu. Sebab itu penguasaan ke atas daerah Mukah sangat penting Brooke untuk menguatkan ekonomi Sarawak. Walau bagaimanapun keadaan politik  di Mukah pada tahun-tahun 1850-an agak kacau bilau disebabkan pergaduhan antara pembesar-pembesar di situ. Pada tahun 1854 Gabenor Brunei di Mukah iaitu Pengiran Arshad telah mati dibunuh oleh pembesar tempatan iaitu Pengiran Matusin. Kejayaan Pengiran Arshad   banyak bergantung kepada anaknya pengiran Nipa. Permusuhan antara kedua-dua pihak berlarutan untuk tempoh beberapa tahun sehingga menyebabkan Brooke telah campur tangan menyokong Pengiran Matusin dengan alasan Pengiran Arshad  dan Pengiran Nipa seorang yang korup dan bertindak melampau terhadap masayarakat tempatan.

            Pergelutan di Mukah berkait dengan pergelutan di antara Brunei dan Sarawak bagi menguasai sumber ekonomi yang penting di Mukah iaitu Sagu. Pergelutan di antara Pengiran Matusin sebenarnya banyak untuk mewakili kepentingan Sarawak, begitu juga dengan tindakan Pengiran Arshad yang cuba mempertahankan kewibawaan dan sumber ekonomi Brunei di jajahan Mukah. Pada tahun 1857, Sultan Mukmin membenarkan James Brooke menyelesaikan masalah di Mukah. Walau bagaimanapun Tuan Muda Sarawak iaitu Charles Brooke telah bertindak lebih jauh dan bercita-cita untuk membawa terus Mukah ke dalam pengaruh Sarawak dengan alasan pentadbiran pemerintah Brunei telah memburukkan keadaan perdagangan dengan mengenakan pelbagai cukai dan levi. Tindakan Charles ini membawa kepada pakatan di kalangan orang Melayu (The Malay Plot)  untuk mengeluarkan Brooke dari Utara Sarawak (Mukah).

Situasi tegang di antara Sarawak dan Brunei akhirnya berjaya dileraikan oleh konsul British iaitu Spenser St. John. Campur tangan beliau akhirnya telah membawa kepada satu perjanjian di antara Sultan Brunei dan Brooke. Dalam perjanjian tersebut seluruh kawasan Mukah sehingga Bintulu diserahkan kepada kerajaan Sarawak dan Brooke perlu membayar ufti tahunan sebanyak $4500 kepada Sultan Brunei. Setelah kematian Brooke pada 11 jun 1868 segala urusan pentadbiran Sarawak diambil alih oleh anak saudaranya iaitu Charles Brooke.

---

[1] Awang Asbol bin Haji Mail, “Kesultanan Melayu Brunei dalam Konflik Mukah pada Abad ke-19: Satu Perbandingan Antara Perspektif Sumber Barat dan Tempatan,” dalam Sosiohumanika, 2(2), 2009, hlm. 166

[2] Morris, 1991, hlm. 4

[3] S. Baring Gould dan C.A. Bampfyde, History of Sarawak Under Its Two White Rajah, 1839-1908, Singapore: Oxford University Press, 1989, hlm. 214-215

[4] L.R. Wright, “Sarawak’s Relations with Britain, 1858-1870”, Sarawak Museum Journal, Vol. XI, No. 23-24, 1964, hlm. 636

Gambar: